新闻中心
首页
>新闻中心>工程动态

涪秀项目管段内上跨既有线人行天桥、渡槽主跨梁板吊装及拆除Ⅱ级施工顺利完成

来源:本网站   作者:赵忠明   时间:2019-10-31   浏览次数:   【字体:

天桥梁拆除

(本网酉阳讯)10月30日晚21点30分,在两台400吨大型吊车巨臂的“簇拥”下,一片长25米,重160余吨的既有天桥板梁缓缓脱离桥墩,六公司涪秀项目部管段内人行天桥、渡槽吊装及拆除Ⅱ级施工全部顺利完成。成都铁路局集团施工办、建设处、工务处、供电处、重庆建设指挥部、哈尔滨监理公司、涪秀局指挥部及其他相关单位人员到场旁站指导。

既有线铁路施工被誉为“刀尖上的舞蹈”,上跨既有线人行天桥、渡槽主跨梁板吊装及拆除Ⅱ级施工更是如同“火中取栗”。接触网、回流线、贯穿高压线与施工部位近在咫尺,无论是吊装还是拆除都面临巨大的风险和挑战。

按照成都铁路局日计划和月计划安排,渝怀线K379+656处既有渡槽拆除(3片板梁)及K381+596新建人行天桥吊装(1片板梁)、K381+553既有天桥拆除(1片板梁)Ⅱ级施工分别于10月29日、10月30日20点10分至22点00分封路施工。为了圆满完成Ⅱ级施工任务,涪秀项目部超前谋划,精心组织,主动对接业主、地方政府、工务、电务等相关单位和部门,不断加强沟通协调力度,积极排除施工干扰,严格按照营业线施工要求,制定详实周密的施工方案,完善安全施工专项方案和应急措施,强化现场安全卡控力度,合理调配资源要素,细化各项目标任务,实行定人、定点、定岗、定责制,为有序、高效、顺利完成Ⅱ级施工奠定了坚实的基础。经过大家的共同努力,连续两天的请点施工均提前一个小时圆满完成。

由于既有人行天桥、渡槽无法满足增建渝怀二线通行限界要求,故拆除既有人行天桥和渡槽并就近还建,以满足增建二线施工及当地村民通行、农作物灌溉及排水需求。按照施工设计方案,由六公司承建的涪秀二线铁路酉阳段需新建人行天桥4座,渡槽1座,拆除既有人行天桥3座,渡槽1座。涪秀项目部已于2019年5月底完成3座新建人行天桥、1座渡槽吊装及既有2座人行天桥的拆除施工,确保了业主下达的节点工期目标。

目前,六公司涪秀项目管段内剩余工程量不多但安全风险极高。上跨既有线人行天桥、渡槽主跨梁板吊装及拆除施工的顺利完成,大大缓解了剩余高风险作业点的施工压力,对加快工程施工起到了助推作用。在项目部开展的“保安全 抓红线  促生产 迎铺架”大干六十天劳动竞赛活动中,全员凝心聚力,迎难而上,成效显著。k359高边坡、酉阳站改一阶段施工分别完成设计工程量的70%,龙潭镇1号隧道无砟轨道施工已浇筑192米,泔溪站改、路基及附属工程施工有序推进,现场施工大干势头强劲,安全质量稳定可控。

无砟轨道施工

新建天桥吊装

企业简介
中国铁建二十三局集团有限公司,隶属于国务院国资委直接监管的世界500强特大型企业、全球最大建筑承包商--中国铁建股份有限...[详细]
联系我们

官方微信

官方微博

Produced By 大汉网络 大汉版通发布系统