元溪高速项目丁家山隧道顺利实现双线贯通

4月18日，随着最后一次爆破作业完成，由中铁二十三局承建的元溪高速项目丁家山隧道右线顺利贯通，标志着该隧道实现双线贯通。

丁家山隧道贯通（张玉健摄）

丁家山隧道位于三明市三元区境内，为双向四车道分离式隧道，设计时速100公里，左线长1578米，右线长1585米，隧道最大埋深189米，右线Ⅳ级以上围岩1190米，占比达75．5％。该隧道所处的位置地形起伏大，地表植被茂密，生态保护要求严格，需穿越多条断层破碎带，存在突水突泥、岩爆等风险，是全线施工难度最大、安全风险最高的控制性工程。

为保证右线的顺利贯通，项目团队始终遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则，根据围岩的实时状态结合超前地质预报，动态调整开挖工法和支护参数，严格把控安全步距不超标，确保了隧道施工的安全和质量。为进一步加快施工进度，项目部在业主劳动竞赛考核的基础上，进一步细化施工计划，任务“细化到周、落实到日”，责任“压实到班组、明确到个人”，形成全员参与、人人有责的大干氛围，最终提前28天完成隧道贯通目标，赢得了业主单位一致认可。

自丁家山隧道进洞施工以来，元溪高速项目坚持以项目精细化管理为抓手，紧盯现场安全、质量、环保、进度四项重点工作，多措并举、齐抓共管，严格落实安全生产逐级负责制，持续完善“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系，明确各级人员分工与职责，并经常性组织开展安全隐患排查和质量整治提升活动，实现安全质量“双提升”。同时项目部以文明施工责任小组为载体，积极采用新结构、新工艺、新材料、新手段等“四新”技术，实现了项目“标准化设计、工厂化生产、装配化施工、智能化建造、信息化管理”的“五化”应用，不但有效保护了当地的自然环境，还在实现成本节约的基础上，进一步提升了工程建设品质。

作为福建省重点交通工程，元溪高速公路建设是完善福建省高速公路路网，提升区域路网效率的需要；是加快海峡西岸经济区建设，实施国务院海西经济区振兴战略，促进对台交流与合作的需要。项目建成后，将泉南高速公路与莆炎高速公路连接起来，增加两条高速公路的辐射带动范围，缩短三明通往宁化、清流及江西等内陆腹地的距离，进一步完善闽西北高速公路网络，促进革命老区经济社会加快发展。